MacLean Engineering
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RIG REPORT HDR
Un début de partenariat avec la mine New Afton, avec l’introduction d’un camion à mât électrique, alimenté par batterie (BEV), de MacLean, constitue une importante première étape qui
« ouvre la voie » vers l’électrification de leur parc de véhicules miniers.
Image of an miner standing on the back platform of a MacLean BEV BT3 Boom Truck in an underground mine tunnel.

 

En juillet 2020, la mine d’or et de cuivre New Afton, près de Kamloops, en Colombie Britannique, a fait l’acquisition d’un premier véhicule électrique, alimenté par batterie (BEV,) pour ajouter à leur parc de véhicules miniers mobiles souterrains. En effet, un camion à mât BT3 électrique, alimenté par batterie, a été expédié à partir du siège social de MacLean, en Ontario, pour faire partie d’essais, dans le but de comparer directement son rendement à d’un véhicule minier similaire, alimenté au diesel. Les essais se sont poursuivis durant tout l'été et l'automne. Le véhicule électrique a accumulé plus de 300 heures de fonctionnement, échelonnées sur trois mois, ce qui a convaincu la mine New Afton, d’en faire l’achat, par la suite.

 

Image of the MacLean BEV BT3 Boom Truck on the surface at Afton Copper, lifting a skid of mining material.Il était essentiel, pour réussir l’implantation de cette technologie souterraine, de veiller à ce que le véhicule électrique (BEV) soit adapté à son cycle de travail spécifique, pour le transport de matériaux dans les rampes, de cette exploitation minière de foudroyage par blocs, et pour s'assurer que les opérateurs et les mécaniciens aient reçu une formation spécialisée, afin d’être en mesure de manœuvrer ce véhicule minier et de procéder aux réparations, si nécessaire. Si les véhicules électriques, alimentés par batterie (BEV) contribuent à garantir la réduction d’émissions nocives, de bruit et de vibrations dans l’environnement de travail, un certain nombre de facteurs propres au site influencent la réussite de leur mise en fonction dans une mine souterraine.

 

Image of the MacLean BEV BT3 Boom Truck parked on the surface at Afton Copper.La mine New Afton fait preuve d’une approche prudente et méthodique en faisant l’acquisition de leur premier véhicule minier électrique souterrain (BEV) pour en comparer le rendement directement avec le véhicule similaire, alimenté au diesel. Les capacités des opérateurs sont également mises à l’épreuve dans cette expérience. C’est un bon exemple pour d'autres sites miniers qui cherchent à développer de façon progressive et à réussir la transition vers un parc de véhicules miniers sans émissions nocives, afin de promouvoir des opérations plus efficaces et moins coûteuses tout en contribuant à créer un environnement plus propre et plus sécuritaire pour les travailleurs.

 

« Nous sommes ravis d'avoir franchi cette première étape vers l'électrification de l'ensemble de notre parc de véhicules miniers de production de la zone C. Outre les améliorations de la vitesse de déplacement sur les terrains en montée, ce camion à mât électrique (BEV) nous aide à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et les risques pour la santé et la sécurité, liés aux gaz d'échappement produits par un véhicule similaire, alimenté au diesel. » – Peter Prochotsky, directeur, mine New Afton Janvier 2021

 


Faits saillants – Véhicule de la série EV – Essais du BT3 électrique (BEV) à la mine New Afton (juillet – septembre 2020)

 

Amélioration de la productivité :  Un (1) seul voyage de transport de matériaux à l’aide d’un camion à mât BT3 électrique (BEV) de MacLean au lieu de cinq déplacements (5) avec le support d’outils intégré

 

Énergie électrique totale utilisée : 8.2 MWh
Électricité prélevée sur le réseau : 6.1 MWh
Régénération de l'électricité : 2.1 MWh (25%)
Estimation des économies de diesel : 4,800 – 5,000L

 

Estimation de l’émission de carbone produite par l'électricité : 0.18 tCO2e
Estimation de la quantité de carbone produite par le camion au diesel : 13 tCO2e
~98% économie en carbone produit, à l'exclusion des économies de ventilation possibles


 

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