MacLean Engineering
MacLean Engineering
RIG REPORT HDR FR
Le forage à sec – Boulonneuse pour petites sections

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider
Les camions bétonnières TM3 transportant le béton à pulvériser (gunite), pour approvisionner la portion du tunnel centre-ville – projet TransEd, système LRT d’Edmonton

Les camions bétonnières TM3 mis à contribution dans le projet TransEd, portion du tunnel centre-ville – Edmonton, Alberta 

Depuis plus d’une décennie, le camion bétonnière fait partie de la section de véhicules de soutènement MacLean. Les camions bétonnières (transport mobile de béton (gunite) pré-mélangé) et les agitateurs de béton (transporteur et mélangeur de béton sec et de liquide) sont les incontournables dans les opérations minières, où le béton à pulvériser fait partie intégrante des pratiques de soutènement, pour garantir l’intégrité structurelle des mines souterraines, à travers le monde.

Le projet de tunnel Trans Ed LRT fait partie d’un investissement majeur, dans le domaine du transport public, pour construire environ 13 km de ligne de train léger sur rail, reliant le centre-ville aux extrémités sud et ouest de la ville d’Edmonton. La portion du tunnel centre-ville comprend un tunnel de 380 mètres, partant du Chinatown, au cœur du centre-ville d’Edmonton, jusqu’au bord de la falaise de la rivière Saskatchewan Nord, où il sera raccordé à un nouveau pont.

La construction a débuté à l’automne 2017 et devrait être complétée à l’été 2018. Le travail de tunnellisation est en opération 24 heures par jour, et le rythme d’avancement est approximativement de 18 mètres par semaine, à une profondeur souterraine de 12 mètres avec une pente de 6 degrés. Deux tunnels sont creusés côte-à-côte, selon la nouvelle méthode autrichienne de creusement de tunnel (NATM- New Austrian Tunneling Method - adaptée aux conditions du sol au fur et à mesure de l’avancement) pour permettre le passage des trains, circulant, à la fois vers le nord et vers le sud. Chacun des tunnels mesure 7m X 7m et est supporté par un patron de pulvérisation de béton. Aucun autre soutènement n’est requis avec ce type de tunnelisation et d’application de béton pulvérisé.

 

L’équipement : Camion bétonnière TM3 de MacLean
Le projet : Projet de tunnel Trans ED LRT du centre-ville d’Edmonton


Le problème :

Le projet Trans ED avait besoin d’un transporteur de béton à pulvériser, fiable et facile à entretenir, pour leur projet de tunnellisation de courte durée.

 

La solution :

Malgré le fait que MacLean conçoive ses équipements mobiles pour répondre presqu’entièrement aux spécifications d’exploitation minière souterraine (où la sécurité, la robustesse et la productivité élevée sont des pré-requis), le véhicule s’est comporté extrêmement bien dans le contexte de tunnellisation urbaine, et MacLean a pu être en mesure de conclure des ententes commerciales qui ont été avantageuses pour le client, dans le contexte du projet de tunnellisation urbaine (Location de deux camions bétonnières pour une durée de 12 mois).

 

Le résultat :

Un témoignage de la part de Jeff Richard exprime clairement les résultats de cette demande de solution personnalisée faite à MacLean :
« Pour le projet de tunnellisation LRT du centre-ville d’Edmonton, nous avions un besoin spécifique, de courte durée, pour des machines spécialisées de chantier. Lorsqu’il a été question de bétonnières et de chargement dans les camions à béton projeté, puis de rendement et de termes de location, les bétonnières TM3 de MacLean faisaient parfaitement l’affaire. La plus belle preuve attestant ce fait est que nous n’avons jamais eu à argumenter avec MacLean sur des problèmes d’équipement. Nous étions aussi impressionnés par la qualité de leurs schémas imprimés et numérisés.»

Jeff Richard (2017), Superviseur de l’équipement – Tans Ed LRT
 
 
Pour des informations supplémentaires :

Dan Millette
Directeur de produits MacLean – Béton projeté

216.225.7383 (c)

 

Fil Twitter
Cookies make it easier for us to provide you with our services. With the usage of our services you permit us to use cookies.